افزایش قیمت خودرو در سالجاری که متعاقب آن دربازارخودرو مشکلات بیسابقهای را باعث شد،همچنان ادامه داشته و با وجود راهکارهای مختلف مسئولان،کماکان شاهد گرانشدن این کالا درکشورهستیم. اکثرکارشناسان ونمایندگان مجلس علت این شرایط را به ویژه درسالجاری،کاهش تولید میدانند و معاون وزیر صنعت هم روزگذشته درصحبتهایش اعلام کرد که روند تولید خودرو در ۹ ماهه ابتدای امسال ۴۵ درصد نسبت به سال قبل کاهش نشان میدهد وی همچنین از صدور دستور توسط رئیسجمهور برای مبنا قرار گرفتن ارز مبادلهای در قیمتگذاری خودرو خبر داد. حالا باید دید با این دستور چه تغییری در روند گرانی خودرو ایجاد میشود؛ آیا گرانی متوقف میشود یا خیر؟
طبق گفته محسن صالحی نیا،تغییرات قیمتی برمبنای ارزمبادلهای درخودروهای مختلف نسبت به ارز بری خودرومتفاوت است ودرحال حاضربه دلیل آنکه خودروسازان به صورت ارزی و برمبنای ارزمبادلهای خریدمیکنند،رئیسجمهورمعتقدند باید قیمت گذاری براساس ارز مبادلهای صورت گیرد. وی ضمن اشاره به اینکه مطابق آخرین مصوبات، عرضه محصولات باید با ارز مبادلهای قیمتگذاری شود، افزود: بر همین اساس سازمان حمایت مبنای محاسباتی را در قیمتگذاری خودرو ارز مبادلهای قرار میدهد. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تأکید براینکه هدف از اتخاذ این تصمیم کاهش تفاوت قیمت خودرو در کارخانه با قیمتهای حاشیه بازار است، بیان کرد که رئیسجمهور معتقد است که برای قیمت تمام شده خودرو و ارائه آن به مصرفکنندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت روشهای متفاوتی را باید طراحی کند که بر مبنای آن، قیمت خودرو در بازار به قیمت تولید در کارخانه نزدیک به نرخ تعادلی برسد. صالحی نیا در پاسخ به این پرسش که همچنان قیمت خودرو در بازار در حال افزایش است و خودروسازان مختلف به بهانه دریافت مصوبه افزایش قیمت از سازمان حمایت محصولات خود را با قیمتهای متفاوتی به بازار عرضه میکنند، گفت: تغییرات قیمتی بر مبنای ارز مبادلهای در خودروهای مختلف نسبت به ارزبری خودرو متفاوت است و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان باید شرایط را به نحوی پیش برد که این درصد تغییرات قیمتی بهصورت معقول تعیین شود.
وی با اشاره به اینکه وضعیت صنعت خودرو به لحاظ تولید در ماههای گذشته نسبت به سال قبل کاهش داشته است، خاطرنشان کرد: روند تولید خودرو در ۹ ماهه ابتدای امسال ۴۵ درصد نسبت به سال قبل کاهش نشان میدهد که البته این کاهش در بخش خودروهای سواری سبک کمتر و در مورد خودروهای سنگین بیشتر بوده است. این مقام مسئول در وزارت صنعت در حالی از کاهش آمار تولید خودرو در سالجاری خبر داد که پیشتر مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت به خودروسازان قول داده بود کاهش تولید را جبران کنند و روند افزایشی را در پیش بگیرند، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: ایرانخودرو از ابتدای دی ماه تولید خود را به روزانه ۲ هزار دستگاه و سایپا به روزانه ۱۷۰۰ دستگاه رسانده است که البته بر اساس جلسه مشترک دولت با خودروسازان مقرر شد که تا انتهای سال با حمایت های دولت، تولید افزایش یابد.
صالحی نیا از جمله دیگر مباحث مطرح شده در جلسه دولت با خودروسازان را بومی سازی و ارتقای کیفیت ذکر و تصریح کرد: البته قیمت خودرو نیز باید مدیریت شود تا اختلاف قیمت در کارخانه با حاشیه بازار به حداقل رسد.در ۹ ماهه ابتدای امسال ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده است.
طاهری: به جای این کارها،تولید را افزایش دهند
گفتنی است برخی نمایندگان مجلس به دستور رئیس جمهور واکنش نشان داده اند. الیاس طاهری نماینده مردم اقلید در این خصوص به تهران امروز گفت: متاسفانه رئیسجمهور بدون توجه به درخواستهای نمایندگان واقتصاددانان تا کنون برنامه های خود را پیش برده است.ایشان بدون توجه به وضعیت وصلاح مردم وهمچنین بدون برنامه ریزی های کارشناسی شده،تصمیمات خود را عملی میکنند. دستوررئیسجمهورمبنی براینکه ارزمبادله مبنای قیمت گذاری خودرو خواهد شد روزگذشته ازطرف معاون وزیرصنعت اعلام شد.اما اینکه آیا این تصمیم چه تاثیری درمتعادل ساختن قیمت خودروخواهد داشت سوالی است که دراین میان مطرح می شود. نماینده مردم اقلید دراین خصوص به تهران امروزمیگوید: این تصمیم رئیسجمهورهم مانند دیگر تصمیمها وبرنامه هایش بدون توجه به نظرات کارشناسان وحتی نمایندگان انجام خواهد گرفت.
زیرا ایشان تا کنون هیچ اهمیتی به نقطه نظرات دیگران ندادهاند. عضوکمیسیون صنایع درپاسخ به اینکه آیا مجلس واکنشی دربرابراین تصمیم خواهد داشت میگوید:چه واکنشی؟ تا به حال تمام بحث وجدلها و واکنشها بی نتیجه وبی اثر بوده است ودیگرامیدی به این تذکرات نیست. اما این تصمیم احمدی نژاد آیا تاثیری درتعدیل قیمت خودروخواهد داشت؟وبا توجه به افزایش قیمت خودرو،میتوان این کالا را با ارزمبادلاتی محاسبه کرد؟ طاهری دراین خصوص معتقد است:به دلیل اینکه حداکثرمواد اولیه تولیدی خودروها،داخلی است پس به الطبع این محاسبه نمیتواند تاثیرگذار باشد.وقتی قیمت محصولات داخلی است دیگر،ارزوارداتی یا آزاد یا مرجع نمیتواند مبنای محاسبه قرارگیرد. برای حل این مسئه باید کارگروهی تشکیل شود وقیمت گذاری محصولات داخلی را بسیارمنصفانه وبه نفع مردم جامعه انجام دهد.
محسن صالحینیا درنشست خبری دیروزهدف دولت ازاین اعلام را به تعادل رساندن قیمت خودروبین بازارآزاد ورسمی بیان کرد وگفت: هدف اصلی دولت این است که تفاوت قیمت خودرو در کارخانه را با قیمتهای حاشیهای بازار از میان بردارد و بازار خودرو به نرخ متعادلی برسد. اما الیاس طاهری درمقابل میگوید:چرا درسالهای قبل تر،قیمت خودرو ثابت بود وچنین بحرانی وجود نداشت ومعضلی با عنوان بازار حاشیه ای که تقاوت اینچنینی که درحال حاضر بین بازارآزاد وقیمت درنمایندگی هاست،وجود نداشت؟
او میافزاید: برای رسیدن به تعادل وشکستن بازار حاشیه ای،باید تمام انرژی را برروی تولید گذاشته و با افزایش تولید قیمتها را ثابت کنیم. طاهری با گلایه از اینکه چرا تولید را تا به این حد کاهش دادهاند وباعث به وجود آمدن چنین تورمیدر نرخ خودروشدهاند؟ میگوید:کاهش تولید دلیل اصلی به وجود آمدن چنین وضعی درسالجاری شده است و از طرفی روند قیمتگذاریها هم منصفانه نبود.
حسینی: با این تصمیم میخواهند قیمت خودرو را آزاد کنند
یک عضو کمیسیون صنایع با کنایه نسبت به تصمیم دولت معتقد است:تمام این برنامهها وتصمیمها به دلیل این است که میخواهند به نوعی قیمت خودرو را آزاد کنند. سیدهادی حسینی با انتقاد ازوضع نابسامان بازارخودرو درکشوربه تهران امروزمیگوید:درخصوص قیمتگذاری خودرو، سازمان حمایت ازتولیدکنندگان ومصرفکنندگان، اصلیترین مرجعی است که باید دخالت کند اما عدم دخالت وحمایت این سازمان در بحث قیمتگذاری خودرو بخصوص درسالجاری بسیار تاملبرانگیز است. عضوکمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه عدم دخالت سازمان حمایت باعث شده است که خودروساز هر بلایی که میخواهد برسرمردم وخریداران بیاورد، میگوید: به دلیل انحصاری بودن تولید خودرودرکشور،خودروسازهرتصمیمی بگیرد، میتواند به راحتی انجام دهد و از طرفی به دلیل اینکه نمایندگیهای فروش هم متاسفانه تحت نظارت کامل خودروساز نیستند، بنابراین در حال حاضر با چنین بازار آشفتهای مواجه هستیم.
نماینده مردم قائمشهروسوادکوه می افزاید:به دلیل اینکه درسالجاری تولید خودرو را کاهش دادند در مقابل، هجوم خریداران ومتقاضیان باعث به وجود آمدن بازارمجازی شد و قیمتها روزبهروز افزایش یافت. حسینی معتقد است:ازطرف دیگر میتوان دلیل افسارگسیختگی بازار خودرو را عدم رقابت بین بازارداخل وخارج بیان کرد زیرا اگرخودروسازان داخلی، رقیب سرسختی مانند بهترین خودورسازان خارجی داشتند دیگر نمیتوانستند اینگونه با کیفیتهای پایین، درخواست افزایش صعودی خودروهایشان را دهند. او همچنین درخصوص تصمیم دولت (تعیین قیمت خودرو برمبنای ارز مبادلهای) میگوید: اگر گمرک آزاد شود،تعرفهها رابردارند یا حداقل کاهش دهند و خودروهای با کیفیت خارجی را وارد کنند، خودروساز داخلی مجبور میشود سطح کیفی کالایش را بالا ببرد زیرا در غیراینصورت دیگرمحصولاتش متقاضی نخواهند داشت واین اتفاق باعث ایجاد رقابت خواهد شد و در این شرایط میتوان قیمت خودروهای داخل را نه تنها با ارزمبادلهای بلکه با ارزآزادهم تعیین کرد اما فقط درخصوص چنین رقابتی.
جزئیات پیش فروش محصولات پارس خودرو اعلام شد
این درحالی است که شرکتهای انحصاری خودروسازی درحال پیش فروش محصولات خود هستند. روزگذشته شرکت پارس خودرو،پیش فروش ویژه محصولاتش را به مناسبت دهه فجراعلام کرد. در این طرح خودروهای تندر۹۰ E۲ با پیش پرداخت ۱۵ میلیون و خودرو پارس تندر با ۱۷ میلیون تومان با موعد تحویل تیر، مرداد و شهریور ۹۲و سود مشارکت ۷درصد و انصراف ۵درصد درمعرض فروش قرارگرفتهاند. بر اساس این گزارش خودرو مگان نیز با شرایط پرداخت ۴۰ میلیون تومان و با سود مشارکت ۸درصد و انصرف ۶درصد و تحویل تیر، مرداد و شهریور۹۲ نیز آماده ثبتنام است. علاوه بر این، خودرو تیانا با پیش پرداخت ۷۰ میلیون تومان با موعد تحویل تیر ۹۲ و سود مشارکت۱۶درصد و انصراف ۱۴ درصد و همچنین خودرو پیکاپ با پیش پرداخت ۳۵ میلیون تومان با موعد تحویل خرداد و تیر ۹۲با سود مشارکت و انصراف به ترتیب ۱۵ و ۱۳درصد نیز جزو سبد محصولات این طرح هستند.
منبع:اقتصادایران
